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                                       CNC數控（kòng）車床加工的常識 

     CNC數控車床加工的（de）重複性投產的零件：使用數控磨（mó）床（chuáng）的工序準（zhǔn）備工時占有較高的比例。例如工藝分析準備、編製程序（xù）、零件首件調整試切等，這（zhè）些綜合工時的（de）總和（hé）往往是零件單件加工工時的幾十倍到上（shàng）百倍，但（dàn）這些數控車床工作內容都可以保存起來反複使用，所以一種（zhǒng）零件在（zài）數控磨（mó）床上試製成功再重複投產時，生產周期大大減少，花費也少， 數控車床零配件，能取得更好的經濟效益。

   要求重點保證加工質量又能效高生產的中（zhōng）、小批（pī）量關鍵零件：數控磨床能在計算機控製下實現高精度、高質量、效率高的磨削加工。它比專用磨（mó）床加（jiā）工能節省許多專用（yòng）工藝裝備，具有很強的柔性（xìng）製（zhì）造能力和獲（huò）得（dé）較好的經濟效益。它和普通磨（mó）床比，能排除複雜加工的長工藝流程中許多人為的幹擾因素，加工零件精度一致性和互（hù）換性好，加工效率高。

      CNC數控車（chē）床加工的零件應符合能充分發揮（huī）數（shù）控磨床多工（gōng）序集中加工的工藝特點數控磨（mó）床加工零件時砂輪切削工件的情況與對應的（de）非數控磨（mó）床是完全一樣的，但它（tā）可進行一些有加（jiā）工精度要求的複合（hé）加工（gōng），如在磨削範圍方麵，普通磨床主要用於磨削圓柱麵、圓數控車床錐麵或階梯軸肩的端麵普通車床磨削，數控外圓磨床除此外，還可磨削圓環麵，以及以上各種形式的複（fù）雜的組合（hé）表麵。

     零件的加工批量應大於經普通車床濟（jì）批量數控車在非數控磨床加工中、小批（pī）量零件時，由於（yú）各種原因（yīn），純切削時間隻占實際工時的10％—30％。在磨削加（jiā）工中心這一類多工序集（jí）中的數控磨床上加工時，這個（gè）比例有可能上（shàng）升到70％～80％，但準備調整工時又往往（wǎng）要長的多，所以零件（jiàn）批量太小時就會變得不經濟。

     數控車床加工的一些特殊零件加工的（de）考慮有一些零（líng）件雖然加工批量很小，普通車（chē）床但形狀複雜、質量高，國產（chǎn）數控車床 ，要求互換性好，這在非數控磨（mó）床（chuáng）上無法達到上述要（yào）求（qiú），隻能安排到數控磨床上加工，例如拋物線、擺線凸輪以及特（tè）殊型（xíng）麵的反射鏡鏡麵等。

   工步數（shù）控工藝規程的層次化結構四、數控工（gōng）藝創成過程（見）數（shù）控工藝創成過程分為“正向離（lí）散”與“反向集中”兩個階段。

   通過掃描零件的信息（xī）庫特征，判（pàn）別特征類型，讀取特征參數，並與數控工藝規（guī）則中各特征（zhēng）的數控加工方法進行匹配並優化，確定各特征的數（shù）控加工方法上的（de）普通規則（如先主（zhǔ）後次、先麵後孔等）進行了數控加工工（gōng）步（bù）、工序的歸並與排序，得到粗略的數控工藝過程根據特征的數控加工方法，南城數控車床（chuáng），利用NCME與數控製造資源的關係模型通過掃描（miáo）數控機床的能力庫，並根據數控車間信息、數控機床技術參數和零件的總（zǒng）體信息，合理選用數控機床；然後根據數控機床的加工位和各特征的數（shù）控加工方法，再次設計工步（bù）及進行必要的工步再排序和再歸並；後，根（gēn）據各工步的數（shù）控加工特征、數控工藝裝備和數（shù）控機床、數控（kòng）加工特征之間的相互位置關係，選擇數控加工所用夾具、刀具、量具等工（gōng）藝裝備。至此（cǐ）完（wán）成數控工藝過程卡的設計。再根據數控（kòng）工步的加工情況確定數控加（jiā）工切削用量，利用切削（xuē）用量和其它（tā）條件確定數控加工工時。

結束語通過研究數控工藝（yì）的特點，數控車床加工 ，歸納總結出數控工藝（yì）決（jué）策規則（zé）。在數控工藝決策規（guī）則的基（jī）礎上，建立數控工藝決策模型，從而可順利進行數（shù）控工藝的（de）自動創成。

數控工藝自動創成過程的研究為（wéi）開發（fā）麵向數控CAPP及實現數（shù）控加工CAD/CAPPi：AM奠定了重要基礎。